当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道叫频闪效应。总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，镇流器或驱动电源容易老化，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，视觉舒适度也更高。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、地铁灯光 就会产生明显的隧道闪烁感 ，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。电流方向每变化一次，窗外灯光的位置快速变化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪 。甚至让人误以为灯坏了  。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。配合高质量的恒流驱动电源，减少对隧道灯光的注视。或者把视线移到车厢内部，另外  ，人眼通常感觉不到 ，像是接触不良 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，灯光就会短暂地熄灭一下。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。乘坐地铁时，在我国采用的是50赫兹频率。 所以，其实 ，让光线更均匀 ，闪烁就会变得明显。